تازو سامونڊي مال جي صورتحال ڪيئن آهي؟

جئين عالمي شين جي واپار جي بحالي 2023 جي کساد بازاري کان پوءِ تيز ٿي وئي آهي ، سامونڊي مال جي قيمتن ۾ تازو هڪ قابل ذڪر اسپائڪ ڏيکاريو ويو آهي. ”صورتحال وبا جي دوران افراتفري ۽ وڌندڙ سامونڊي مال جي قيمتن ڏانهن واپس اچي ٿي ،“ Xeneta تي هڪ سينئر شپنگ تجزيه نگار چيو ، هڪ فريٽ اينالائيٽڪس پليٽ فارم.

واضح طور تي، هي رجحان نه رڳو موذي مرض دوران شپنگ مارڪيٽ ۾ افراتفري ڏانهن واپس اچي ٿو، پر هن وقت عالمي سپلائي زنجيرن کي منهن ڏيڻ واري سنگين چئلينج کي پڻ نمايان ڪري ٿو.
Freightos جي مطابق، ايشيا کان يو ايس ويسٽ ڪوسٽ تائين هڪ 40HQ ڪنٽينر مال جي قيمت گذريل هفتي دوران 13.4٪ وڌي وئي آهي، هڪ مٿي واري رجحان جي مسلسل پنجين هفتي جي نشاندهي ڪندي. اهڙي طرح، ايشيا کان اتر يورپ تائين ڪنٽينرز جي جڳهه جي قيمتن تي چڙهڻ جاري آهي، گذريل سال ساڳئي عرصي کان ٽي ڀيرا وڌيڪ.

بهرحال، صنعت جي اندروني طور تي عام طور تي يقين آهي ته سامونڊي مال جي قيمتن ۾ هن اڀار لاء ڪيٽيلسٽ مڪمل طور تي مارڪيٽ جي اميدن جي اميدن مان نه آهي، پر فڪر جي ميلاپ جي سبب آهي. انهن ۾ شامل آهن ايشيائي بندرگاهن ۾ بهار، اتر آمريڪي بندرگاهن ۾ ممڪن رڪاوٽون يا مزدورن جي هڙتالن جي ڪري ريل سروسز، ۽ آمريڪا ۽ چين جي وچ ۾ وڌندڙ واپاري تڪرار، جن سڀني کي مال جي قيمت ۾ اضافو وڌايو آهي.
اچو ته دنيا جي بندرگاهن تي هاڻوڪي گنجائش کي ڏسڻ سان شروع ڪريون. Drewry Maritime Consulting جي تازي انگن اکرن موجب، 28 مئي 2024 تائين، بندرگاهن تي ڪنٽينر جهازن لاءِ سراسري عالمي انتظار جو وقت 10.2 ڏينهن تائين پهچي ويو آهي. انهن مان لاس اينجلس ۽ لانگ بيچ جي بندرگاهن تي انتظار جو وقت بالترتيب 21.7 ڏينهن ۽ 16.3 ڏينهن آهي، جڏهن ته شنگهائي ۽ سنگاپور جون بندرگاهون به ترتيبوار 14.1 ڏينهن ۽ 9.2 ڏينهن تائين پهچي ويون آهن.

خاص طور تي قابل ذڪر حقيقت اها آهي ته سنگاپور جي بندرگاهه تي ڪنٽينر جي گنجائش هڪ غير معمولي سطح تي نازڪ سطح تي پهچي چڪي آهي. Linerlytica جي تازي رپورٽ موجب، سنگاپور جي بندرگاهن ۾ ڪنٽينرز جو تعداد ڊرامائي طور تي وڌي رهيو آهي ۽ گنجائش غير معمولي طور تي سنگين آهي. جهازن جو هڪ وڏو تعداد بندرگاهه کان ٻاهر قطار ۾ بيٺو آهي برٿ جي انتظار ۾، 450,000 TEUs کان وڌيڪ ڪنٽينرز جي بيڪ لاگ سان، جيڪي پئسفڪ علائقي ۾ سپلائي چينن تي انتهائي دٻاءُ وجهندا. ان کان علاوه، بندرگاهه آپريٽر ٽرانسنيٽ طرفان انتهائي موسم ۽ سامان جي ناڪامي جي نتيجي ۾ 90 کان وڌيڪ ٻيڙيون ڊربن بندرگاهه جي بندرگاهه کان ٻاهر انتظار ڪري رهيا آهن.

ان کان علاوه، آمريڪا ۽ چين جي وچ ۾ وڌندڙ واپاري تڪرار پڻ بندرگاهن جي گنجائش تي هڪ اهم اثر ڇڏيو آهي.
آمريڪا ۾ چيني درآمدن تي وڌيڪ محصولن جو تازو اعلان ڪيترن ئي ڪمپنين کي اڳواٽ سامان درآمد ڪرڻ جي هدايت ڪئي آهي ته جيئن امڪاني خطرن کان بچڻ لاءِ. ريان پيٽرسن، باني ۽ سي اي او سان فرانسسڪو جي بنياد تي ڊجيٽل فريٽ فارورڊ Flexport، سوشل ميڊيا پليٽ فارمن تي چيو آهي ته نئين ٽريف جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي هن درآمد واري حڪمت عملي بلاشبہ آمريڪي بندرگاهن تي بهار کي وڌايو آهي. بهرحال، شايد اڃا به وڌيڪ خوفناڪ اڃا تائين اچڻو آهي. آمريڪا-چين واپاري تڪرارن جي علاوه، ڪئناڊا ۾ ريلوي هڙتال جو خطرو ۽ اوڀر ۽ ڏکڻ آمريڪا ۾ آمريڪي ڊاک ورڪرز لاء معاهدو ڳالهين جي مسئلن کي درآمد ڪندڙ ۽ برآمد ڪندڙ سال جي ٻئي اڌ ۾ مارڪيٽ جي حالتن بابت پريشان آهن. ۽، چوٽي جي شپنگ سيزن جي شروعات سان، ايشيا اندر بندرگاهن جي گنجائش کي ويجهي مدت ۾ گھٽائڻ ڏکيو ٿيندو. هن جو مطلب اهو آهي ته شپنگ جي قيمتن کي مختصر مدت ۾ وڌڻ جو امڪان آهي، ۽ عالمي سپلائي زنجير جي استحڪام کي وڏي چئلينج کي منهن ڏيڻو پوندو. گهريلو درآمد ڪندڙن ۽ برآمد ڪندڙن کي ياد ڏياريو وڃي ٿو ته انهن کي مال جي معلومات تي نظر رکڻ جي ضرورت آهي ۽ انهن جي درآمد ۽ برآمد کي اڳ ۾ پلان ڪرڻ جي ضرورت آهي.

نگبو بينچنگ پيڪنگنگ مواد ڪمپني، لميٽيڊ خاص طور تيپيپر والدين رولز,FBB فولڊنگ باڪس بورڊ,آرٽ بورڊ,ڊپليڪس بورڊ سرمائي پٺ سان,آفسٽ پيپر، آرٽ پيپر, سفيد ڪرافٽ پيپر وغيره.

اسان کي اسان جي گراهڪن جي حمايت ڪرڻ لاء مقابلي جي قيمت سان اعلي معيار مهيا ڪري سگهو ٿا.